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Gelenkwelle restaurieren

Bei der Restauration der Gelenkwelle sollten die Verschleissteile gepüft und ggf. ersetzt werden. Dies ist das Mittellager mit Kugellager und Gummilagerung, ausserdem die beiden Zapfenkreuze und der Zentrierstern inkl Hardy-Scheibe.

Vor dem Zerlegen muss die Stellung der Gelenkwellenteile zueinander markiert werden, da diese im kompletten Strang gewuchtet ist. Dazu müssen Markierungen an dem mittleren Kreuzgelenk und an dem verzahnten Schubstück angebracht werden.

Kardangelenk zerlegt, gestrahlt und grundiert Halterung zum Aufdrehen der Nutmutter an der vorderen gelenkwelle. Aufdrehen der Nutmutter mit selbst angefertigter Spezialnuss. Auspressen der Zapfenkreuze.

Ausserdem sollte man sich die Befestigung der Hardy-Scheibe am besten per Foto dokumentieren. Hier gibt es 2 verschiedene Sorten Schrauben. Die am Sechskantkopf leicht angedrehten Schrauben verbinden die Gelenkwelle mit der Hardy-Scheibe und dem Zentrierstern. An diesen Schrauben werden die Unterlegscheiben an der Mutternseite verwendet! Die normalförmigen Sechskantschrauben verbinden die Hardy-Scheibe mit dem Getriebeflansch. Hier werden an der Kopfseite Unterlegscheiben verwendet. (Siehe WHB Bild 41-1-9) Die Unterlegscheiben werden immer an der Hardyscheibe verwendet.

Kardangelenke & Zapfenkreuze erneuern

Wenn man die Kardangelenke selber zum Wechseln der Zapfenkreuze zerlegt, sollte man die Stellung der beiden Flansche zueinander markeiren. Nur so kann man eine anschliessende Wuchtung der Welle auslassen, ansonsten sollte die Welle auf jeden Fall neu gewuchtet werden. Generell empfiehlt es sich nach Demontagearbeiten an der Welle diese neu Wuchten zu lassen. Dazu ist ein Gelenkwellen Servicebetrieb aufzusuchen.

Zum Auspressen der Zapfenkreuze aus der Gelenkwelle müssen zuerst die Sicherungen an der Inneseite - 4 pro ZApfenkreuz - mit einem kleinen Dorn oder Schraubenzieher ausgeschlagen werden. Danach kann das Zapfenkreuz auf einem passenden Auspresshalter ausgepresst werden. Dazu wird das Kreuz auf der Presse zuerst bis zum Anschlag in eine Richtung rausgedrückt.

Vorrsicht, hier darf bei klemmenden Zapfenkreuzen nicht zuviel Presskraft verwendet werden, da sonst die angeschweissten Flansche verziehen und dann die ganze Kardanwelle unbrauchbar ist.

Wenn das Zapfenkreuz komplett in die eine Richtung gepresst wurde, kann die Laufkappe auf dieser Seite entfernt werden. Danach muss das Kreuz in die andere Richtung gepresst werden. Nach entnahme der zweiten Kappe kann das Kreuzinnenteil aus dem Flansch entnommen werden.

Einsetzen des Inennlebens in den Zentrierstern. Auspressen der vorderen Zentrierhülse. Bauteile der Gelenkwelle fertig zum Lackieren. Einige Stellen dürfen nicht lackiert werden und müssen abgeklebt werden.

Beim Zusammenbau der Zapfenkreuze muss darauf geachtet werden, dass die Nadeln in den Lagern mit Fett festkleben und in der richtigen Lage beim Einpressen verbleiben. Es gibt verschieden dicke Innensicherungsringe. Generell soll das Zapfenkreuz gemittelt werden und der Seitendruck auf die Lagerkappen darf nicht zu gross sein. Beim Einpressen geht man genau umgekehrt als beim Auspressen vor.

 

Ersatzteile

1 Gelenkwelle 90mm Lochabstand, 14 mm Lochbohrung A1804110615 ca. 50 EUR
1 Zentrierstern A1114100130 101,74 EUR
1 Dichtung an Zentrierstern A1809971040 1,29 EUR
2 Zapfenkreuz A1114100031 ca 180 EUR
1 Gummilager an Mittellager A1114130012 13,55 EUR
1 Sicherung Nutmutter an vorderer Gelenkwelle A1119940043 NML 0,16 EUR
1 Sicherungsblech an Kardanflansch   ca 15 EUR
Die Schrauben an der Hardy-Scheibe haben eine besondere Anordnung. Neu eingebautes Zapfenkreuz und Kardanwellenmittellager Anziehen der Flanschschrauben. Einpressen des Mitnehmerflansches in die hintere Gelenkwelle. Anziehen der Nutmutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment. Sicherungsbleche für die Nutmutter aus altem Lagerbestand. Diese sind NML. Neu verbautes Kardanwellenmittellager. Sicherungsring im Lagergehäuse nicht vergessen!.

Drehmomente

Schrauben an Gelenkscheibe (Hardy-Scheibe) 40 Nm
Zylinderschrauben an den Flanschen 40 Nm
Nutmutter am Gelenkflansch der vorderen Gelenkwelle 120 Nm
Klemmutter an der vorderen Gelenkwelle (Nur Wellen ohne Schiebestück) 20 Nm

 

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