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Nackenrolle restaurieren

Ein sehr seltenes Zubehör in den frühen 60er Jahren war die sogenannte Schlummerrolle oder auch Nackenrolle. Sie ist nicht zu verwechseln mit den ab 1968 erhältlichen Sicherheits-Kopfstützen. Die Nackenrollen wurden mit Bügeln in Halter gesteckt, die hinten am Sitz befestigt waren. Die Kopfstützen werden in Schienen gesteckt, die an der oberen Sitzkante die Kopfstütze aufnehmen.

Die Nackenrolle gab es für die W110, W111/W112 und W108/109 Limousine mit etwas kürzeren Befestigungsbügeln. Für das W111/W112Coupe & Cabrio waren die Bügel etwas länger und weiter gebogen. Die Limousine hat vorne und hinten auch unterschiedliche Bügel, es sind also insgesamt 3 verschiedene Bügelarten verbaut. Die Nackenrollen für die Limousine im Fond wurde auf der Hutablage befestigt, die Halter dazu sind dieselben wie die vorderen. Für das Coupe/Cabrio gab es keine Nackenrollen für die hinteren Passagiere.

Original Mercedes Benz Nackenrolle für W111 Coupe im restaurationsbedürftigen Zustand.

Original Mercedes Benz Nackenrolle für W111 Coupe im restaurationsbedürftigen Zustand.

Original Mercedes Benz Nackenrolle für W111 Coupe im restaurationsbedürftigen Zustand.
Die Bügel müssen neu verchromt werden, der Haltemechanismus wird neu gelbverzinkt.
Zum trennen der Befestigungsösen vom Bügel muss der Stift entfernt werden.
Eine Plastikhülse schützt vor Klappern und Quietschen.

Mercedes hat ganz Arbeit geleistet: Selbst die Halter sind unterschiedlich zwischen Limousine und Coupe/Cabrio.  Bei der Limousine ist der Lochabstand mit 35 mm kleiner als beim Coupe/Cabrio. Dort  sind es 50mm. Der Winkel der Befestigungsrohre gegenüber der Trägerplatte ist beim Coupe/Cabrio flacher. Da an den Zinkdruckgusshaltern grosse Kräfte wirken, brechen diese gerne am vorderen Ende ab. Die Nackenrollen dienten deshalb auch nur dem Komfort, nicht aber der Sicherheit.

Im Zuge der Vollrestauration des W111 Coupe sollte die ultraseltene Sonderausstattung installiert werden. Eine Suchanzeige führte bald zur Lieferung einer Schlummerrolle im mittelmässigen Zustand. Die Chrombügel waren korrodiert, das Leder nicht  weiter benutzbar.

Die Nackenrolle besitzt am Aufnahmestift ein Innen- und Aussengewinde.

Die Nackenrolle besitzt am Aufnahmestift ein Innen- und Aussengewinde.

Die Nackenrolle besitzt am Aufnahmestift ein Innen- und Aussengewinde.
Die Einzelteile der Befestigungen rechts und links.
In diese Nut greift der Stift des Halters ein.
Der Bügel unten  wurde P500 und dann P800 geschliffen und mit einer Messingbürste poliert.

Zuerst muss die Schlummerrolle zerlegt werden. Dazu müssen die beiden Plastikkappen an den seitlichen Befestigungen vorsichtig abgehebelt werden. Danach wird die Senkkopfschlitzschraube gelöst. Jetzt Kann Die Stirnlochmutter aufgeschraubt werden. wenn kein passender Schlüssel vorhanden ist einfach den Bügel etwas drehen, die Verschraubung löst sich dann. Jetzt kann der Haltemechanismus komplett abgenommen werden.

Die Haltebügel sind stark korrodiert und werden zunächst mit P400 angeschliffen. Nachdem die Unebenheiten weggeschliffen wurden, wird mit P500 und P800 geglättet. Danach wird vorsichtig ein Glanz mit einer Messingbürste aufpoliert. Das sollte eine gute Ausgangsbasis für den Verchromer sein.

Etwas schwieriger gestaltet sich die Oberflächenbehandlung der Halteösen aus Zinkdruckguss. Diese haben relativ grosse Pickel, die nicht durch Schleifen beseitigt werden können. Die Reparatur dieser Teile durch den Verchromer ist aufgrund des Zinkdruckgusses sehr teuer. Zinkdruckguss lässt sich nur sehr auffwendig glattschleifen, ausserdem ist eine einwandfreie Verchromung nicht immer gewährleistet. Alter Zinkdruckguss bildet bei der galvanischen Beschichtung gerne Blasen.

Behelfen kann man sich hier mit den Nachfertigungen von Albert. Er bietet Nackenrollen und deren Einzelteile an. Die Halteösen wurden auf speziellen 3-Achsen Dreh- & Fräsmaschienen hergestellt. Für die Restauration und Nachrüstung der Nackenrolle im W111er Coupe wurden 2 Plastikkapppen, 2 Halteösen und 2 Sitzhalter bestellt. Die Nachfertigungen sind kompatibel zu den Originalteilen. So können beispielsweise die originalen Bügel weiterbenutzt werden. Die Teile sind originalgetreu nachgefertigt und überzeugen durch hohe Passgenauigkeit.

Die Scheiben wurden gestrahlt und gelbverzinkt, die Plastikkappen und Halteösen neu beschafft.

Die Scheiben wurden gestrahlt und gelbverzinkt, die Plastikkappen und Halteösen neu beschafft.

Die Scheiben wurden gestrahlt und gelbverzinkt, die Plastikkappen und Halteösen neu beschafft.
Elegant schwingen sich die Bügel um die Sitzlehne.
Für Nachrüster wichtig: Die Einbauposition der Halter am Sitz.
Korrekte Installation der Nackenrolle am W111er Coupe. Danke an Martin für die Fotos.

Die Scheiben und Muttern der Halterung wurden inzwischen mit Glasperlen gestrahlt und neu gelbverzinkt. Wenn die Bügel vom Verchromer zurück sind geht es an den Zusammenbau der Nackenrolle.

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